连接前，擦净电池端子，使其呈现金属光亮。 ※连接前后，在电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）。※电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。 五、蓄电池的使用 5.1补充电在运输和贮存过程中，由于自放电电池会损失部分容量，使用前请补充电；如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。使用前应根据下列条件进行补充电：koyo进口轴承疲劳失效是一个失败的表面形式，主要表现为疲劳裂纹的萌生，扩展和断裂过程，在交替下所产生的负载故障的长期影响的金属。裂缝在两个方面：从表面上看，这是koyo进口轴承在滚动接触过程中，由于在工作表面的塑性变形和应变硬化表面的接触应力周期性变化所造成的外部载荷的作用，并终于在小裂纹从发展的内表面，在两者之间的表面裂缝的形成，由于工作表面的揳入润滑剂，开放的力量，严厉打击在墙上，迫使裂纹向前推进;从面层，反复的压力下，表面的接触，初在暴露表面的地方一定深度产生裂纹的裂缝，并沿表面方向的角度，到一定的深度，从在接触面的表面后，和超越表面，并终形成蚀剥离，留下一个马坑。
如果室温不是25℃时，则应按照（a）式换算成25℃时的容量。 e）放电试验结束后，用充电机对该只蓄电池进行补充电，恢复其容量。f）根据测量记录数据绘制放电曲线。 5.3.3核对性放电试验法为了能随时掌握蓄电池组的大致容量，进行核对性放电试验是必要的，其方法是：
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