万舟锚杆静压桩设备厂家专注研发生产锚杆静压桩施工设备的企业,除了研发生产锚杆静压桩设备,我们还专注于建筑地基基础加固施工、各种型号桩型的锚杆静压桩施工和设计,拥有一支施工队伍,在广东、海南、上海、西安、湖北、杭州等地设有办事处,业务遍布国内各个省份,可到达国内各省、城市施工,欢迎大型基础加固、锚杆静压桩加固施工工程找我们合作(可劳务分包)。
随着社会经济和交通运输事业的快速发展,一些年代久远的桥梁,在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作
用下,在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下,发生了各种大大小小的病害,有的已
经威胁着过往人车的安全而成为危桥,如何加固与维修这些旧桥,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的
安全是目前和今后面临的主要任务。
旧桥加固施工概述
1、上部结构加固改建
在调査研究旧桥的基础上,经过技术、经济比较,采用充分利用原桥进行拼宽,利用桥台将拱式结构改为
板式结构的加固方法,使其满足超限运输要求。
(1)拼宽原桥对验算不能满足超限运输要求的旧桥,经技术经济比较后,按实际通过的超限运输荷载设计
拼宽桥梁,以确保超限运输安全。
(2)利用原桥台改拱式结构为板式结构对于小跨径石拱桥,由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基
较差发生不均匀沉降,致使拱圈开裂,降低承载能力,可采用此办法。
2、下部结构加固改建
桥台特别是高度较大的桥台,受行车荷载和土压力作用,常见病害有桥台开裂、凸肚,翼墙外崩、开裂、
错位等。对于跨径较小,水流不大的石拱桥,我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固的方法。
(1)采用钢筋混凝土框架加固桥台。
(2)加固桥梁基础特别是天然地基上的浅基础。
3、塞缝灌浆
塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆,通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内
,起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。
塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝,灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂砂浆
等,具体采用哪一种,应视实际情况而定。
4、桥面铺装层的加固
,清除或刨洗桥梁旧铺装层。在使用机械清除时,尤其注意不得损坏旧桥的预制梁板、伸缩缝等构造
。
其次,认真清洗旧桥面。对已经刨洗完毕的旧桥铺装层及时外运,用人工清扫废旧料,用高压水冲洗梁板
顶面,使之清洁并干燥。
再次,重铺新桥面:水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级后,才可开放交通,其车辆荷
载不得大于设计荷载。
沥青混凝土桥面铺装应待摊铺的混合料自然冷却,其表面温度低于50℃后,方可开放交通。需要提早
开放交通时,可洒水冷却降温。
伸缩装置安装完毕,预留槽浇筑的混凝土强度达到设计强度后,方可开放。
旧桥加固施工方法
1、旧桥上部结构加固
(1)桥面补强层加固法
在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层,一般先凿除旧桥面,使其与原有主梁形成整体,达到增大主梁有效高度
、改善桥梁荷载横向分布能力,并进一步提高桥梁承载能力的目的。
(2)增大截面和配筋加固法
当梁的强度刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法
。这种方法是在梁的底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度,从而提高桥梁的承
载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥拱肋的加固。
(3)锚喷混凝土加固法
借助高速喷射机械,将新混凝土混合料连续的喷射到已锚固好的钢筋网的受喷面上,凝结硬化面形成钢筋
混凝土,从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋,加强结构的整体性,使其能承受更大的外荷载作用。
(4)粘贴钢板加固法
当交通量增加,主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况时,梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝。
采用粘结剂及锚栓,将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位,使其与结构形成整体,以钢板代
替增设的补强钢筋,达到提高梁的承载力的目的。
(5)拱圈增设套拱加固法
在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈,即紧贴原拱圈底面上,浇注或锚喷混凝土新拱圈,外形上就像是在原
拱圈下套做了一个新拱圈。
2、旧桥下部结构加固
(1)扩大基础加固法
此法适用于基础承载力不足或埋深太浅,而墩台又是砖石或混凝土刚性实体式基础时的情况。扩大基础底
面积应由地基强度验算确定。
(2)增补桩基加固法
当桥梁墩台基底下有软卧层时,墩台发生沉陷,对此采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。具
体做法是:在桩式基础的周围补加钻孔桩等,以此提高基础的承载力,增强基础的稳定性。
(3)钢筋混凝土套箍或护套加固法
当桥梁墩台由于基础埋深不够,或因施工质量控制不严等原因导致墩台开裂时,有时会出现贯通裂缝,可
采用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。
(4)桥台新建辅助挡土墙加固法
由于桥台台背水平土压力过大,引起桥台倾斜,应在台背之后加建一挡墙,以抵御过大的土压力。
(5)墩台拓宽加固法
利用旧桥基础,靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分,以便安装上部结构。此种情况为只加宽墩台上部的盖梁,
墩台身和基础则不需予以加固。
事实上,旧桥加固的工作难度并不比新建桥梁小,因为旧桥的维修加固,没有现成的规范,更没有可供使
用的标准图纸,桥梁的病害又错综复杂,病害原因难以确定。因此,应充分重视公路旧桥的管理工作,加
大资金投入,使其保持良好的工作状态,确保公路运输的安全。
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承重结构系统包括地基基础及结构构件。传力树是由基本构件和非基本构件组成的传力系统,树表示构件与系统失效之间的逻辑关系。基本构件是指当其本身失效时会导致传力树中其它构件失效的构件;非办理厂房承重安全检测报告办理流程——基本构件是指其本身失效是孤立事件,它的失效不会导致其它主要构件失效的构件。传力树中各种构件包括构件本身及构件间的连接节点。
房屋结构材料力学性能的检测项目,应根据结构承载力验算的需要确定。一般房屋应按《建筑抗震标准》gb50023-95,采用相应的逐级鉴定方法,进行综合抗震能力分析。